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機車車主平時將車停放在外，究竟需不需要「鎖龍頭」，引發網友們熱議。一名女網友在臉書社團「爆廢公社」中表示，她認為鎖龍頭是保障自身的權益，男友則是認為不管怎麼樣都不應該鎖龍頭，聲稱鎖龍頭會惹人厭。
該名女友網在文中說：「我覺得，就像是我停在停車格裡面去逛個夜市，龍頭當然要鎖阿，我不懂有什麼理由好不鎖的，而且我又是新車，牽不到一個月，不鎖的話人家要牽不就直接把我的車牽走了嗎？」；男友卻說：「你信不信這一整排車，有鎖龍頭的沒幾台，那是因為你是新車才會認為一定要鎖」。她好奇詢問網友，鎖龍頭難道錯了嗎？
文章一推出，隨即掀起一陣論戰，一派網友認為，沒鎖龍頭很危險，一定要上鎖，「不管是離開一下，還是離開很久，一定都要鎖」、「車是你的就鎖，車是他的就不要鎖，被偷算他的」、「龍頭閉鎖，只要下車、熄火，就一定鎖」；卻也有人認為「擋到人家的車就不會鎖，至少方便人家挪車」、「建議不要鎖，會移你車的，就算鎖還是會移，而且還會更暴力的移，到時候龍頭被扭壞不是更慘」。
下面附上一則新聞讓限時優惠大家了解時事
台南公共自行車系統啟用周年，南市府推出T-Bike單車巡禮活動，市長賴清德強調，T-Bike直接目的是讓大家騎乘休閒、觀光的功能，但背後有一個更長遠的目標，就是希望能用腳踏車來串連鐵路、火車、公車結合一起，讓台南市成為一個低碳方便的城市。
慶祝活動賴清德頒獎感謝T-Bike的第35萬人次使用者謝先生一起共襄盛舉。謝先生表示，T-Bike已經是他生活中的代步工具，除了交通使用，也是家人間的休閒活動，他以市民卡租借竟獲得第35萬人次使用者腳踏車大獎，實屬意外。
賴清德表示，腳踏車是在交通政策最後一哩路，希望市民用最後一哩路的腳踏車做串連的時候，能夠多使用公共汽車。台南升格前，台南市有3家客運公司，但這3家客運公司並沒有37個行政區都跑，縣市合併後，市府用捷運化的公共運輸系統的精神來推動。
雖然捷運化的公共運輸系統已經有長足的進步，仍有很多市民不習慣搭乘公車，「因為摩托車太方便，因為開快速到貨網拍 車太方便」，現在有一個新的思維，你不用走路，可能騎腳踏車就可以了。
交通局指出，南市公共自行車T-Bike經過長期規劃，依照市民和遊客需求，做為公共運輸的最後一哩路，並結合無縫運輸的觀念，有鑒於此，陸續開通了一卡通、市民卡、信用卡及悠遊卡的使用，使T-Bike的使用更加便捷，並在短時間內深獲市民朋友及來台網友開箱介紹南旅遊的民眾喜愛，已經在7月23日突破了35萬人次的使用量，每日的平均周轉次數達到4.5次，最高曾達到8次，且至6月份52站全部啟用後，短短一個月的使用量就高達了86848次，足見這套系統的便捷性與舒適性深受民眾歡迎的程度。
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